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【24h】

Nach Norden abwarts und dann immer geradeaus: Retrofit der Antriebstechnik im Schiffshebewerk mit modifizierten Standardkomponenten

机译:一直向北,然后一直向前:通过修改后的标准组件对船舶升降机中的驱动技术进行改造

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摘要

Nach uber 35 Jahren Betrieb wurde im Schiffshebewerk Luneburg in Scharnebeck die Antriebstechnik erneuert. SEW-Eurodrive lieferte hierfur Motoren und Industriegetriebe aus seinem fein abgestuften Produktsortiment. Die Besonder-heit: Es handelt sich um Standardgetriebe, die fur diesen Einsatz konstruktiv angepasst wurden. Der 115 km lange Elbe-Seitenkanal verbindet die Elbe bei Hamburg mit dem Mittellandkanal bei Wolfsburg. Gut 40 km sudostlich von Hamburg verlauft er durch Scharnebeck, eine 3 000-Einwohner-Gemeinde im Landkreis Luneburg. Die Wasserstrasse uberwindet insgesamt einen Hohenunterschied von 61 m: 23 m, uberbruckt eine Schleuse bei Uelzen und 38 m das Schiffshebewerk Luneburg. Zur Bauzeit ist es als grosstes Doppel-Senkrecht-Schiffshebewerk der Welt erstellt worden. Es kostete 152 Mio. DM und wurde nach achtjahriger Bauzeit 1976, fur die Schifffahrt freigegeben. Betreiber ist das Wasser- und Schifffahrtsamt Uelzen, eine Unterbehorde des Bundesministeriums fur Verkehr und digitale Infrastruktur.
机译:经过超过35年的运行,在Scharnebeck的Luneburg升船机上的驱动技术得到了更新。 SEW-Eurodrive为此提供了其精细产品系列中的电动机和工业齿轮箱。专长:这些是标准齿轮,在结构上已针对该用途进行了调整。全长115公里的易北河横向运河将汉堡附近的易北河与沃尔夫斯堡附近的米特尔兰运河相连。它穿过汉堡市东南40公里,穿过吕讷堡(Schneebeck),这是一个有3000名居民的社区。该水道克服了61 m的总高度差:23 m,在Uelzen架起了船闸,在Luneburg升船机上架起了38 m。在建造时,它是世界上最大的双垂直船升降机。它耗资1.52亿德国马克,经过八年的建造后于1976年发布。运营商是联邦运输和数字基础设施部下属机构Uelzen水路和航运局。

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