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JR吾妻線第三吾妻川橋りょうの施工

机译:JR Azuma系列的建设3 Azuma Kawabashi Ryo

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摘要

JR吾妻線第三吾妻川橋りょうは,国土交通省関東地方整備局との協定により線路付替工事が行われている吾妻線岩島駅~長野原草津口闇約10.4kmのうち付替区間の終点(大前)方で吾妻川を渡河している橋りょうである.本橋りょうのアーチ部材は鉄筋コンクリート(以下,RC)構造のアーチ基部とコンクリート充填鋼管(以下,CFT)構造のアーチリブからなる鋼?コンクリート複合アーチ構造を採用しており,国内では極めて施工例の少ない形式となっている.そこで,本稿では第三吾妻川橋りょうの施工概要について報告する.なお,設計の概要は本誌2008年3月号において,すでに報告済みなので参考にしていただきたい.
机译:JR Azuma系列Ryo Azuma Kawabashi是Azuma Line Iwashima Station的终点,该站与与Kanto地区,基础设施,运输和旅游业的协议达成协议,被曲目取代。跨越(Omae)的Azuma河的桥梁。 Ryo Motohashi的拱门成员使用钢复合拱形结构,该结构由带有钢筋混凝土(RC)结构和混凝土填充钢管(以下简称CFT)结构的混凝土填充钢管组成,并且具有少量的结构日本的例子是。 因此,在本文中,我将报告Ryo Daijuzuma Kawabashi的构建概述。 该杂志的2008年3月号已经报道了该设计的轮廓,因此请参考。

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