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海老江ジャンクションにおける鋼管集成橋脚の製作と架設

机译:在虾连接中的钢管收集桥的生产和建造

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摘要

阪神高速道路では,本誌別報に記載する当社が開発した新しい橋脚構造である鋼管集成橋脚を,淀川左岸線(1期)の海老江ジャンクション(以下,海老江JCT)において施工した.本橋脚の構造図を別報図-4(33ぺージ)に示す.本橋脚は,既製品である複数本の鋼管を,低降伏点鋼材によるせん断ノヽ°ネルを有する横つなぎ材で一体化することによって構成している.本稿では,本橋脚の施ェについて,計画時,工場製作時および現場架設時における特徴や検討した内容を報告する.なお,本構造の設計?製作?架設については参考文献によって実施したものである.
机译:在Hanshin Expressway上,该杂志中描述的公司开发了一种新的Bridgit结构,该结构是在Yodogawa Left Brank Line(第一任期)上的Ebije Junction(以下简称Ebie JCT)建造的。页面)。主码头是通过集成多个钢管(现成的产品)的配置的,其水平木材带有移位的钢,带有低向下钢材材料。在本文中,据报道,这种结构的设计据报道,据报道生产,结构的构建,建筑,建筑,建筑,建筑,建筑以及该结构的构造。这是一回事。

著录项

  • 来源
    《橋梁と基礎》 |2014年第2期|37-42|共6页
  • 作者单位

    阪神高速道路(株) 建設事業本部 堺建設部 大和川線建設事務所;

    阪神高速道路(株) 建設事業本部 大阪建設部 淀川左岸線建設事務所;

    三菱重工鉄構エンジニアリング(株) 建設部三菱重工鉄構エンジニアリング(株) 管理本部;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 日语
  • 中图分类 TU-016J;3-2241;
  • 关键词

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