Verliebt in Stahl

摘要

Die Euphorie der Stahlindustrie dampft allerdings ein neutraler Ex-perte. Prof. Dr.-Ing. Henning Wal-lentowitz, Leiter des Institutes fur Kraftfahrwesen (IKA) an der RWTH Aachen: "Bei ULSAB (,Ultra-light Steel Auto Body') wird von einem tatsachlichen realisierbaren Gewichtsreduzierungspotential von rund 20 Prozent ausgegangen. Im Hinblick auf die mit Aluminium realisierbaren maximal 40 Prozent gibt es fur Stahl noch viel zutun." Ahnlich sieht es auch ein Vertreter aus einem Konzern, der sich intensiv mit Aluminium und Stahl auseinandersetzt. Zur Werkstofffrage meint Dr.-Ing. Ulrich Eichhorn aus der VW-Konzernforschung: "Wir sehen Aluminium und Stahl als die dominierenden Werkstoffe, die auf dem Gebiet Sicherheit absolut gleichaufliegen." Die Sicherheit spielt in dem Dreieck Sicherheit, Kosten und Gewicht die wichtigste Rolle. Stolz weist Dr. Eichhorn darauf hin, dass die Automobilindustrie die gesetzlichen Vorgaben stets ubererfullt. Als "Stellschrauben" der Automobilentwicklung dienen daher die Dreiecks-Eckpunkte Kosten und Gewicht. Bei den Karosserien geht der Trend hin zu Space-frames und zu "Composite monoques". Doch die Zukunft gehort seiner Meinung nach der Multimix- Karosserie.