Kapazitive Lenkrad-Sensoren: Das Lenkrad weiss alles

摘要

Sobald der Fahrer einen Fehler macht, soll das FAS eingreifen. Doch es darf zu keiner Zeit uber dem Fahrer stehen. Das System braucht also eine zuverlassige Handerkennungsfunktion, mit der es sofort feststellen kann, ob der Fahrer die Kontrolle uber das Fahrzeug verloren hat. Personenkraftwagen sind aussergewohnlich sichere Maschinen. Das weitaus grosste Sicherheitsrisiko ist also der Mensch selbst. Tatsachlich werden laut US National Highway Traffic Safety Administration 94 Prozent der Unfalle im Strassenverkehr vom Fahrzeugfuhrer verursacht. Aus dem Grund hat die Automobilindustrie Fahrerassistenzsysteme (FAS) entwickelt, um Fehler des Fahrers zu verhindern. Angefangen bei der adaptiven Steuerung und den elektronischen Stabilitatssystemen, gehoren inzwischen auch Spurhalteassistenten und aktive Gefahrenbremsung zu den Assistenzsystemen. Das eigentliche Ziel der Autohersteller ist dabei naturlich das selbstfahrende Auto. Aber bis dahin muss das FAS gewahrleisten, dass der Fahrer die Kontrolle behalt und uber der Automatisierungstechnik steht. Theoretisch konnte ein Auto mit Spurassistent und automatischem Abstandsregler schon jetzt unter bestimmten Bedingungen autonom fahren - z.B. auf der Autobahn, da es nur eine Fahrtrichtung gibt. Will der Fahrer die Funktion nutzen und lasst er das Lenkrad los, verstosst er damit jedoch gegen die geltenden Gesetze.