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机译:通过具有EGR速率估计模型的实时发动机燃烧控制来减少发动机排放
Seoul Natl Univ Dept Mech &
Aerosp Engn Seoul 08826 South Korea;
Adv Inst Convergence Technol 145 Gwanggyo Ro Suwon 16229 Gyeonggi South Korea;
Seoul Natl Univ Dept Mech &
Aerosp Engn Seoul 08826 South Korea;
EGR estimation; Model-based control; Closed-loop control; Exhaust emission transient condition;
机译:通过具有EGR速率估计模型的实时发动机燃烧控制来减少发动机排放
机译:过量空气比和EGR率在低负荷下用CO_2作为模拟EGR(CO_2)的GDI发动机燃烧和排放行为的综合影响
机译:通过全面的两区建模研究EGR率和温度对各种喷射正时和负载下柴油发动机燃烧和排放的影响
机译:多气缸发动机(第四次报告)的高EGR柴油燃烧和减排研究 - 多缸发动机变频旋流的影响
机译:减少内燃机加油控制中的校准:建模,估计和稳定性鲁棒性。
机译:用于由内燃机驱动的商用设备的废气排放控制的催化转化器。
机译:单缸试验机中超高升压,广泛和高速EGR下的柴油燃烧和排放研究:NO_X和微粒排放行为超过50%EGR率(热工程)
机译:法规影响分析和氮污染物特定研究的氧化物草案。控制新机动车和新机动车发动机的空气污染:1987年及以后的轻型车辆,轻型卡车和重型发动机的气体排放法规; 1987年及以后的模型年重型柴油机的微粒排放法规