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DPFはディーゼル車を救えるか? 第7回,「ピュアース」が手がける連続再生式DPF

机译:DPF可以保存柴油车吗? 第7,“普发普洱”不断播放DPF

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摘要

「CRT-TSSはジョンソン·マッセイ社の製品ではありませh。 我々がジョンソン·マッセイのライセンスを受けて独自にモディファイしたものです」ピュアースの取締役副社長である豊田哲郎氏が、インタビュ-の冒頭でいきなりこう切り出したのにはわけがあった。 以前この連載でも紹介したジョンソン·マッセイは世界的な触媒メーか-であり、彼らの製品やパテントを使って、ピュアースは日本市場に適した自社製品を送りだしていた。 そのなかで具体的な製品開発や販売をジョンソン·マッセイが手がけていると誤解されることが多かったからだ。 むろhピュアース製DPFの独自性を訊くことは今回の取材の目的のひとつでもあるが、まずはピュアースが設立された背景から説明してもらうことにした。
机译:“CRT-TSS是Johnson Massey H的产品。它是Johnson Massey的手册,它是独特的修改”Pure Sers副总裁Tetsuro Toyota先生在采访开始时。突然出现了一个问题剪下。 该系列早些时候推出的约翰逊梅西是全球催化剂。使用他们的产品和专利,Pureders发送了适合日本市场的自己的产品。 它经常被误解,约翰逊梅西在这种情况下从事特定的产品开发和销售情况。 Mururo H Puaras DPF的独特性是这次采访的目的之一,但首先决定有一个纯粹的背景。

著录项

  • 来源
    《Car Graphic》 |2003年第8期|共2页
  • 作者

    岩尾信哉;

  • 作者单位

    National Institute for Fusion Science 322-6 Oroshi Toki 509-5292 Japan;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类 汽车工程;
  • 关键词

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