現代のV6を得たパゴダ：メルセデス·ベンツ SL(W113) (MERCEDES-BENZ SL(W113))

摘要

レストアとは古い車を占いままに修復する、つまりかつての状態を取り戻す作業と捉えるのが一般的な認識だろう。 しかしドイツ·メカトロニック社が手がけたメルセデス·ベンツSL（W113型。 パゴダの愛称で知られる）はボディこそオリジナルをレストアしたものだが、中身はエンジン、トランスミッション、サスペンションなど丸ごと現代のメルセデス·コンポーネンツに置き換えられている。 ネジー本までオリジナルに忠実にレストアし、細やかなメインテナンスを施すことによって日常の使用に耐えるコンディションにしてこそ……という人からすれば禁じ手とも思えるアプローチなのは確かだ。 しかし機関のアップデートに際してはほぼ100％メルセデスの純正パーツを使用してあると聞けば、これはこれで真面目な方法論のひとつにも思えてくる。 しかもメカトロニック社によればこれは一方通行の改造ではなく、望むならオリジナル状態に戻すこともできるそうだから、元のパーツは大切に取り置いて普段は新しいコンポーネンツで走っている、とも表現できるわけだ。 とかく"正しいモノ"を崇拝したい日本人にはここまで大胆な改造を施すことは発想しづらいが、「パゴダの形は好きだけど、その一方で速さでは負けたくない」というドイツ人の速さへの憧れも開発の背景にあるらしい。 このパワフルなV6を与えられたSLの価格は1500万円～1750万円で、現行のSL55AMGとほぼ同価格、メルセデスSL500 の200万円高という設定である。