車載ネットワークでは,車両重量を軽減し,車内空間を広くするために,ネットワークの構成要素であるワイヤハーネスやゲートウェイを削減することが望まれる.一方で,ネットワークを利用した車載アプリケーションの多様化に伴い,通信速度の高速化及びECU(Electronic Control Unit)の収容能力の向上が要求されている.本稿では,ハーネス簡素化と高速化·大容量化という相反する要望に応えるために,パッシブスター及びバスが混在したトポロジーで,多彩な車載アプリケーションを収容可能な通信方式について議論する.
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