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【24h】

活況呈するトレーラ市場の将来像を探る:脱着ボデー専用フルトレーラが好評-本場ドイツ·フッファーマン製の先進技術

机译:寻找活动所呈现的预告片市场的未来:解吸机构专业全拖车友好生成德国Foffarman先进技术

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摘要

ヒアブは、スウェーデン·ヒアブ社の屈折式クレーンや脱着ボデー車「マルチリフト」を日本に供給しているが、3年前から取り扱いを開始したドイッ製脱着コンテナ積載用フルトレーラが今、密かな人気を集めている。このフルトレーラは、ドイツでマルチリフトの架装業務も手掛ける特装車メーカー·フッファーマン(Huffermann)社の「HSA1/1862」というモデルで、マルチリフトを架装した大型フルトラクタへの連結専用に開発されたものだ。 フ社は産廃用トレーラ専門メーカーとして25年以上の歴史があり、現在も年産約600台という規模を誇る。 日本への導入に当たっては、内寸長5,900~6,200mのコンテナが積載できるよう改良が加えられたが、トレーラ輸送が一般的なヨーロッパ産らしく、輸送効率を徹底的に追及した設計が随所に見られる、進歩的な車両でもある。
机译:Hiab Suffices瑞典堆的折射起重机和解吸机身汽车“多次”到日本,但是一家全拖车用于三年前已经开始处理的Dei-Shot容器装载是如此秘密普及。这款全拖车专用于多电梯与多电梯的多升力开发,具有特殊车辆制造商和熔丝(HSA1 / 1862)的“HSA1 / 1862”型号,该模型也在德国处理多电梯啮合。这是某种东西。霍谟是一家传统拖车专业制造商的25多年的历史,仍然拥有约600年的年产量的规模。在日本的介绍中,已经进行了改进,以便能够装载5,900至6,200米的容器,但拖车运输是欧洲一般欧洲,而且彻底追求运输效率的设计也是一个渐进的车辆。

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