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【24h】

個別対応が困難な課題に共通化で取り組み

机译:由于难以回应的共同挑战

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摘要

国連の車両等の型式認定相互承認協定対象が順次、拡大される中で、車体生産分野でもこれに向けた対応などに迫られている。トレーラへのROC(横転抑制装置)義務づけなども一例だが、1台ごとにユーザーの要望にもとづいた商品化が前提となる特種単にとって、ひとつひとつの基準適合は大きな課題。企業規模が比較的小さい特種車メーカー(架装メーカー)が多いだけに、その対応はより難しくなる。昨年7月に施行された座席に関する耐衝撃強度の強化もそのひとつで、中小企業では対応に苦慮する問題に直面した。こうしたことから日本自動車車体工業会では、関係分野の企業が参画する特種部会でこの対応に取り組み、さし当たって1人掛けシートについての車工会規格(JABIA規格)などを制定、関係業界としての取り組みを通じた組織強化につないでいる.
机译:虽然联合国车辆的类型认证互联协议等虽然ROC(翻转抑制装置)到拖车是一个示例等,但在商业化的前提下,基于每个单元的请求,每个特殊类型都是在每个单元的请求,一个标准合规是一个主要问题。作为一大批特色汽车制造商(身体嘉诵者)的商业规模相对较小,他们的反应将更加困难。去年7月所采取的座位的抗冲击强度是其中之一,并且在中小型企业中,它面临着互相争夺的问题。从这种方式,日本汽车机构工业协会在该专业俱乐部的这种反应工作,其中公司在相关领域参与,它与加强本组织有关。

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