Разработанные в прошлом столетии и применяемые в настоящий период проектными организациями принципы проектирования автомобильных дорог на вечномерзлых грунтах не обеспечивают требуемую устойчивость земляного полотна,что приводит к преждевременному разрушению дорожных одежд.Одной из основных причин является недоучет процессов тепловлагопереноса системы атмосфера-насыпь-деятельный слой основания.При отсыпке земляного полотна из сыпуче-и сухомерзлых грунтов расчетная высота насыпи по первому принципу составляет 2,0-2,5 м.Но уже в первый летний период за счет фильтрации воды атмосферных осадков происходит оттаивание не только грунтов насыпи,но и деятельного слоя основания.Это приводит к дополнительному переувлажнению деятельного слоя и возникновению деформаций осадки земляного полотна и дорожной одежды.В зимний период накопленный таким образом потенциал воды мигрирует к зоне промерзания,и за счет сил морозного пучения проявляются деформации расширения и растрескивания грунтов насыпи.Для надежного регулирования водно-теплового режима насыпи требуется разработка конструкций с применением геотехнических материалов.
展开▼
