МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ОПТИМИЗАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ КАРЬЕРНОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

摘要

Предложен упрощенный способ оценки оптимальных значений параметров, определяющих производительность карьерного автомобильного транспорта. Для определения оптимальной производительности автомобильного транспорта принята расчетная схема построения обобщенной функции желательности Харрингтона. Представлен алгоритм построения обобщенной функции желательности. Б качестве оптимизируемой величины производительности автосамосвала принят ее показатель в виде количества выполненной работы в единицу времени W (т ? км/ч). В качестве параметров оптимизации приняты технологические показатели, определяющие эффективность работы автосамосвала и являющиеся аргументами функции производительности: приведенное расстояние транспортирования l_(np), среднетехническая скорость движения автосамосвала υ_m и время работы автосамосвала за принятый оценочный период времени (смену) Т_(p. см). Приведенная модель, несмотря на некоторую условность и относительно упрощенный аппарат оптимизации, показывает целесообразность использования этого способа для решения оптимизационной задачи при обосновании плановых нормативов производительности автотранспорта при составлении суточной программы перевозок горной массы в карьере. Предложенный способ оптимизации реализован в разработанной ИГД УрО РАН программе автоматизированного расчета производительности автосамосвалов на ОАО 《Ураласбест》.