ИССЛЕДОВАНИЕ УСТОЙЧИВОСТИ БОРТОВ И УСТУПОВ КАРЬЕРА КИЕМБАЕВСКОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ

摘要

Согласно нормативным документам, для определения и обоснования параметров бортов и усту пов карьеров должен быть выполнен расчет коэффициента запаса устойчивости с помощью классических методов предельного равновесия. Данные методы не учитывают такие факторы, как современная геодинамика и параметры структурных нарушенностей в массиве, которые оказывают негативное влияние на устойчивость бортов и уступов карьеров. В статье приведе ны результаты исследований устойчивости бортов карьера Киембаевского месторождения, где произошло обрушение уступов на западном борту. Для выявления причин обрушения произведена актуализация физико-механических свойств пород, слагающих прибортовой массив. На основа нии полученных данных выполнен расчет коэффициента запаса устойчивости по фактическо му контуру карьера. Результаты расчетов показали, что борта и уступы карьера находятся в устойчивом состоянии, но в реальности это не подтверждается. Основной причиной наруше ния являются не низкие прочностные свойства массива, а образование протяженных трещин сдвигового характера, вызванных процессами деформирования в условиях повышенного сжатия в одном направлении и депрессией во втором, с нарушением первичной структуры массива гор ных пород. С учетом геомеханических условий отработки Киембаевского карьера была разрабо тана конструкция наблюдательной станции для мониторинга деформационных процессов при-бортового массива, включающая две традиционные профильные линии и две локальные наблюдательные станции. Наблюдения за состоянием прибортового массива далеко не всегда дают возможность предотвратить обрушения и оползни, но позволяют снизить возможный ущерб от них и особенно риск для людей, находящихся в карьере.