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【24h】

これからのれhが舗装に求められるもの-透水性舗装と保水性舗装

机译:从现在开始,路面水渗透性路面和水保持路面所需的H.

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摘要

平成12年11月15日付にて建設省(現国土交通省)道路局は、交通バリヤフリー法に基づき『重点整備地区における移動円滑化のために必要な道路の構造に関する基準』を制定した。これによると、歩道の基本的構造は原則として透水性舗装である。 一方、東京都に於ても『道路工事設計基準』(平成13年度版)で、歩道は原則として透水性舗装である。 また、千葉県でも『透水性歩道舗装設計·施工·監理指針』が作成され、透水性アスファルト舗装と透水性インターロッキングブロック舗装の基準がある。さらに、県では公共事業者が先導的に透水性舗装を実施することにより、民間のホテルやコンビニエンスストアなどの駐車場にも普及させて住民の環境改善に対する関心の盛り上がりを期待している。
机译:2000年11月15日建筑部(土地,基础设施,运输和旅游业)建立了“集中开发区运动促进所需的道路结构标准”,基于交通障碍方法。 据此,人行道的基本结构是水渗透性路面。 另一方面,在东京,“道路施工设计标准”(2001年版),人行道是一种水渗透性路面。 此外,即使在千叶县,也会产生“水渗透人行道铺路设计,建设和监督指南”,并且存在水渗透沥青路面和水渗透互锁块路面的标准。 此外,在县内,公共运营商首先进行水渗透性路面,预计将蔓延到私人酒店和便利店等停车场,并期望对居民的环境改善感兴趣。

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