Aufgrund standig steigender Anforderungen im Automobubau stossen die derzeit am Markt erhaltlichen Aluminiumlegierungen zunehmend an die Grenzen ihrer Belastbarkeit. Dipl.-Ing. Dr. Thomas Pabel und Dipl.-Ing. Gerhard Schindelbacher vom Osterreichischen Giesserei-Institut, Leoben, beschaftigen sich im folgenden Beitrag mit der Erkenntnis, wonach die fur die Zukunft prognostizierten Leistungssteigerangen (z.B. Einspritzdrucke von 2000 bar) nur realisierbar sind, wenn es gelingt, die statischen mechanischen Eigenschaften (Dehngrenze, Zugfestigkeit und Bruchdehnung) und auch die dynamisehen mechanischen Eigenschaften (Schwingfestigkeit und Betriebsfestigkeit) fur Aluminiumlegierungen zu verbessern.
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