Коррозия подвижного состава представляет собой весьма большую проблему. По статистике, более 10% железнодорожной техники выходит из эксплуатации по причине коррозионного воздействия. Подвижной состав эксплуатируется в очень жестких коррозионных условиях. Железнодорожные пути в России проложены по разным климатическим зонам. Движущиеся по ним составы подвергаются очень агрессивному и, что немаловажно, периодическому влиянию различных климатических условий с перепадом температур от -60 °С до +60 °С. Кроме того, на разрушение защитного покрытия и последующие процессы развития коррозии оказывают влияние повышение скорости движения составов, вибрации, царапины и сколы [1, 2].
展开▼
