ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ И ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ РАБОТЫ ИГУ-450 В РЕЖИМАХ ГТУ-ТЭЦ

摘要

Рассматриваются техническая возможность и экономическая целесообразность усовершенствования технологии участия ПГУ-450 в регулировании электрической нагрузки энергосистемы при работе ее в режиме ГТУ-ТЭЦ путем перевода паровой турбины T-125/150 ПГУ-450 в моторный режим вместо ее останова. Показано, что останов паровой турбины связан с повышенным расходом топлива в период ее пуска, задержкой нагружения паровой турбины и ПГУ в целом, снижением ресурсных характеристик паровой турбины. Приведены технология перевода ПГУ-450 в режим ГТУ-ТЭЦ, возможные схемы распределения пара высокого и низкого давлений между подогревателями сетевой воды, методика и результаты расчета энергетических показателей ПГУ-450 с остановом паровой турбины и переводом ее в моторный режим при отсутствии и наличии пиковых сетевых подогревателей в схеме теплофикации. Показано, что перевод ПГУ-450 с "базовой" электрической нагрузки 290 МВт и выработки тепла 1006 ГДж/ч в режим ГТУ-ТЭЦ приводит к снижению электрической мощности ПГУ на 90 МВт и увеличению выработки тепла на 335-348 ГДж/ч. Приведены сравнительные графики пуска паровой турбины и нагружения ПГУ до номинальной нагрузки в сравниваемых вариантах после работы ее в режиме ГТУ-ТЭЦ в течение 8-10 ч. Предлагаются методика и результаты оценки экономической эффективности использования моторного режима по сравнению с остановом паровой турбины. На основании проведенных расчетов показано, что при различных сочетаниях стоимости условного топлива и электроэнергии на рынке и тарифе на тепло целесообразное время перевода паровой турбины в моторный режим составляет 10-18 ч. Отмечены дополнительные преимущества моторного режима: улучшение показателей надежности паровой турбины благодаря исключению циклических температурных колебаний ее паровпускных органов и вибрационных колебаний в последних ступенях цилиндра низкого давления и возможности работы генератора паровой турбины в режиме синхронного компенсатора.