Непрерывное совершенствование способов и оборудования для прокатки железнодорожных рельсов [1-4] и др. требует адекватного развития и методов проектирования калибровок валков, являющихся основой рациональной технологии производства проката. Вопросам расчета калибровок валков для прокатки рельсов посвящены работы В. Е. Грум-Гржимай-ло, И. И. Кучко, Б. П. Бахтинова, М. М. Штернова, П. И. Полухина, И. С. Тришевского, П. А. Александрова, А П. Чекмарева, Б. В. Мерекина, Б. Б. Дио-мидова, Н. В. Литовченко и других ученых [5-7]. Почти все известные методы расчета калибровок разработаны применительно к способам прокатки рельсов в двухвалковых калибрах и базируются на обобщении практически освоенных режимов деформации металла на линейных рельсобалочных станах. Сущность расчета калибровок валков по указанным методам сводится к назначению общих и частных коэффициентов деформации по элементам профиля (шейке, подошве, головке), определению по этим коэффициентам размеров раската по проходам и построению калибров с соблюдением отработанных практическим опытом правил и приемов.
展开▼
