首页> 外文期刊>鉄道車両と技術 >国際規格の最近の状況~IEC TC9の動き~(3)
【24h】

国際規格の最近の状況~IEC TC9の動き~(3)

机译:国际标准〜IEC TC9运动〜(3)

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           

摘要

国内では,鉄道事業者は,購入する設備や車両について,いろいろな条件を提示してメーカと共同で仕様をまとめ,調達している.鉄道車両の場合では,鉄道事業者は,車体と機器の取り付けは車体メーカと,インバータやモータなど個別の機器は機器メーカと直接打合せを行い,個別に発注し,車体メーカに取り付けを依頼しているのが普通である.この方法には,幾つかのメリットがある.まず全体のとりまとめを鉄道事業者が行なうので,車体メーカが機器メーカから購入する場合の車体メーカの間接費用が節約できる.二つ目のメリットは,鉄道事業者から機器メーカに直接発注するので,機器に鉄道事業者の要望を反映しやすい.特に汎用品では故障しやすく,しかも故障すると大きな支障の出る部品では,部品メーカに特別な配慮をしてもらうために有効な方法である(図-10).
机译:在日本,铁路运营商提出了各种条件,并与制造商共同采购以购买设备和车辆。在铁路车辆的情况下,铁路操作员可以抵消车身和装置,并且诸如逆变器和电机的各个设备将与设备制造商直接啮合,单独订购,并要求汽车身体制造商具有正常的制造商。这种方法有几个好处。首先,由于铁路操作员执行整个消费者,因此当车辆制造商从设备制造商购买时,它可以节省车辆制造商的间接成本。第二个优点是铁路运营商设备的影响,因为它是直接从铁路载体排序到设备制造商。特别是在通用产品中,很容易分解,如果它破坏,则具有特殊考虑的零件制造商是一种有效的方法(图10)。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号