Устойчивость движения вагонов на тележках 18-100

摘要

Устойчивость подвижного состава в рельсовой колее определяется характером движения колесных пар под воздействием процессов в системе "колесо-рельс" и связей с тележкой и кузовом экипажа. Факторами, влияющими на движение колесных пар, являются неровности рельсовых нитей и силы взаимодействия в системе "колесо-рельс", которые вызывают колебания виляния экипажа даже при отсутствии внешних возмущений. Параметрическое возбуждение колебаний в системе "экипаж-путь" обуславливается разностью радиусов поверхностей катания конических колес при поперечном смещении колесной пары в колее. Показано, что увеличение связности колесных пар и боковин тележки между собой и с кузовом экипажа является наиболее целесообразным решением для уменьшения интенсивности виляния. Сформулированы выводы.