Выявлена низкая надежность работы медных многопроволочных проводов контактной сети электрифицированных железных дорог. Установлено влияние растягивающих напряжений на процессы, протекающие в металле проводов во время их нагрева. Растягивающие напряжения в проводах ускоряют процессы разупрочнения в их металле. Темп разупрочнения проводов ускоряется с повышением растягивающих усилий, приложенных к ним. На скоростных магистралях, где появляется техническая необходимость подвергать провода высоким растягивающим усилиям, использовать медные несущие тросы не следует из-за опасности их разупрочнения. Это подтверждают исследования на прочность и термостойкость медных сплавов, упрочняемых нагартовкой и термообработкой в зависимости от их состава и степени пластической деформации. Проведенные исследования позволяют выбрать вид и количество легирующего элемента в меди, определить технологию изготовления проводов. В связи с тем что у медных проволок со степенью деформации 75% и выше температура 150°C вызывает значительное снижение прочности, то для изготовления несущих тросов рекомендуется использовать медные сплавы, упрочняемые нагартовкой с содержанием 0,1% Ад, сплавы с 0,08% Sn, сплавы с 0,06% Mg. Рекомендуется для эксплуатации несущих тросов в экстремальных условиях при их изготовлении использовать эти же сплавы с более высоком содержанием легирующих элементов и сплавы меди с цирконием. Отечественная промышленность изготавливает для электрифицированных железных дорог несущие тросы из меди. Опыт эксплуатации медных несущих тросов.показал, что они довольно часто выходят из строя, принося значительные убытки из-за нарушения графика движения поездов и средств, направленных на устранение повреждений контактной сети.
展开▼
