Влияние одноточечного и двухточечного контакта колес и рельсов на нагружение рельсовых скреплений

摘要

Рассматриваются условия нагружения рельсовых скреплений при реализации одноточечного и двухточечного контакта колеса и рельса. Приведен анализ отечественных и зарубежных методик стендовых испытаний упругих элементов рельсовых скреплений. Показана необходимость разработки новой методики испытаний рельсовых скреплений как узла в целом с учетом реальных условий их работы на российских железных дорогах (двухточечное контактирование колеса и рельса). Разработана методология испытаний рельсовых скреплений и представлены стенды, созданные для испытаний промежуточных рельсовых скреплений, позволяющие воспроизвести условия нагружения, соответствующие реальным. Приведены результаты сравнительных стендовых испытаний скреплений типа КБ65 и АРС-4 с прокладками из резины и "Технолоя".