АНАЛИЗ И РАЗРАБОТКА МАСЛООТДЕЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ВЫСОКОФОРСИРОВАННОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ДИЗЕЛЯ

摘要

Рассматриваются актуальные на сегодняшний день проблемы, связанные с разработкой системы вентиляции картера высокофорсированных дизельных двигателей. Во избежание возникновения в картерном пространстве значительного избыточного давления, отрицательно влияющего на герметичность уплотнений в двигателе, картерные газы эвакуируются в атмосферу. Выделяются и описываются основные процессы, протекающие в системе вентиляции картера дизельного двигателя, а также проблемы и пути их решения. Представлена информация о преимуществах и недостатках открытых и закрытых систем вентиляции картера двигателя. Значительное внимание уделяется основному элементу системы вентиляции картера любого двигателя - маслоотделителю. Имеется информация по анализу существующих систем вентиляции картера и маслоотделителей. Рассмотрена оценка работоспособности системы вентиляции картера. Имеются критерии: по оценке расхода масла, по-падаемого непосредственно в систему вентиляции картера; по относительному содержание масла в картерных газах; по эффективности системы вентиляции картера. Представлена установка для проведения стендовых безмоторных испытаний открытой и закрытой систем вентиляции картера, подробно изложена методика по результатам испытаний запатентованного опытного маслоотделителя специалистами НТЦ ПАО ?КАМАЗ?. Имеются данные по моторным испытаниям открытой системы вентиляции картера с запатентованным маслоотделителем современного дизельного двигателя 8ЧН 12/13. Экспериментальными стендовыми безмоторными и моторными исследованиями подтверждена высокая эффективность системы вентиляции картера с опытным маслоотделителем. Установлено, что в результате стендовых моторных испытаний открытой системы вентиляции картера с применением опытного маслоотделителя предел работоспособности с наименьшей эффективностью (не ниже 97,5 %) определен значениями расхода картерных газов 360 л/мин.