Повышенные требования к изделиям тяжелого ма-шиностроения обусловливают необходимость полу-чения кованых заготовок высокого'качества. Крупно-габаритные кованные изделия: судовые валы, ротора турбогенераторов, корпусные и трубные-заготовки для энергетических агрегатов изготавливаются, из кузнеч-ных слитков, вес которых в два раза выше веса готового изделия. Увеличение массы слитка приводит к интен-сивному развитию явлений усадки и ликвации, и, как следствие, повышенной физической и химической не-однородности. а также другим неконтролируемым Де-фектам, присущим процессу затвердевания больших масс металла [1]. Используемые кузнечные слитки в основном ориентированы на получение плотной осе-вой зоны, вследствие чего имеют значительный объем прибыльной части (в среднем до 20 %) и отличаются между собой параметром HID и.величиной конусности [2, 3]. Большой объем прибыльнойяасти ограничивает возможность эффективного' снижения отходов слитка при его ковке. Другой, не менее важной проблемой ка-чества таких слитков является, интенсивное развитие химической ликвации по высоте слитка (в частности углерода), что может привести к браку получаемых из них поковок.
展开▼
