(1)接触面に水分が付着した添接部のすべり耐力試験

摘要

鉄道構造物においては，架設時に部材を仮連結する場合は，普通ボルトとドリフトピンを用いて，継手のボルト本数の25%を仮締めすることが仕様書1)で規定されている．しかしながら，夜間の短時間の間合いで施工する場合や，軌道上内へのボルト落下（普通ボルト使用時のナットの緩みを懸念）を防ぐことを想定して，仮ボルトを高力ボルトで施工し，架設時の仮ボルト本数を低減させる方法を適用することが考えられる．