ディーゼルエンジンGGSと運転支援システム

摘要

ディーゼル機関は熱効率が高いため発電用として注目されてきたが，その発電出力は中速機関の場合単機で5～15MW程度と比較的小さいため，10数年前までは，島嶼の電力供給等限定された分野での使用が主体であった。 しかし，近年ディーゼル機関のプラントは，産業界のエネルギー節減の要望に合致し，コージェネレーションプラントとして急速に伸長している。 本稿では，KU30ディーゼルコージュネレーシヨンプラントを中心に，その歴史および特徴の概要と,効率の向上策，プラントの設置例，運転支援システムの構築等について説明する。