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成長を続けるITS·道路インフらシステムの技術動向

机译:其道路基础设施系统持续增长的技术趋势

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摘要

道路を"安全"かつ"快適","円滑"に走行するためには,道路自体の整備だけでなく,道路照明の設置,事故や交通渋滞などの情報提供,トンネルなどの換気,スムーズな料金支払いなどが必要となる。 自動車の走行や道路利用者を道路側から支援する道路インフラシステムの概念を図1に示す。 日本における自動車の保有台数は約7,600万台(2002年5月末現在)に及び,国土の面積に対する自動車の存在密度は高い。 この結果として,事故や交通の集中による渋滞が発生しやすい状況にある。 また,山地が70%を超える国情もあり,地形的にも厳しいため,道路もトンネルや高架部分が多く,見通しの悪いカーブも見受けられる。 このような走行環境を改善し,運転をしやすくするために道路照明,トンネル内の換気設備や火災検知器,道路情報板,道路に沿った交通情報専用のラジオ放送用設備などの道路インフラ設備が設けられている。 これらの設備は道路際や道路上に分散設置されており,管制室や中央装置から遠隔監視·制御されている。 道路インフラ設備や中央装置は24時間365日連続運転されるため,信頼性が高く設計されているだけでなく,道路電源システムから安定して高品質な電力を供給されている。
机译:为了跑“安全”和“舒适”和“平滑”,不仅是对道路本身的维护,而且还有关于安装道路照明,事故,交通拥堵等信息的信息,通风,流畅的率,等等。将需要付款等。支持汽车行驶和道路用户的道路基础设施系统的概念如图4所示。日本持有的汽车数量约为7600万(截至2002年5月底),汽车的存在密度为土地面积高。因此,由于事故和交通集中,可能发生交通拥堵。此外,由于还有一个拥有超过70%的山区的国家,还有许多道路和升高的零件,因为它是地形,也有很多道路和升高的曲线。道路基础设施设备,如道路照明,通风设备隧道,消防探测器,道路信息板,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息董事会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息板,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息董事会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息委员会,道路信息板,道路信息板,道路信息板,道路信息板,道路信息板,道路信息板,道路信息板,道路信息板。这些设施分布在道路和道路上,远程监控和控制室内或中央设备。道路基础设施设备和中央设备运行24小时365天,因此不仅可靠,而且高质量的功率来自路电源系统。

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