В статье рассмотрена схема разрабатываемой в МАДИ автоматической гидромеханической трансмиссии для городского общественного транспорта, режим движения которого характеризуется большим количеством остановок с малыми расстояниями между ними и ограниченной наибольшей скоростью перемещения. Рекуперация энергии в процессе торможения транспортного средства и использование её в режиме разгона позволяет в 2-3 раза уменьшить требуемую мощность ДВС и улучшить экологическую обстановку в городе за счёт изменения режимов его работы при разгоне, торможении и движении с постоянной скоростью.
展开▼
