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物流現場管理の課題と知恵/調査レポート:改正省エネ法,荷主の省エネ判断基準とCO{sub}2算出方法定まる-経済産業省·国土交通省の告示から

机译:物流调查报告的问题和智慧管理:修订节能法,CO {次} 2计算方法方法默认 - 经济,贸易和旅游部经济,贸易和工业部通知

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摘要

経済産業省と国土交通省は3月29日付けで,4月1日から改正·施行されたエネルギーの使用の合理化に関する法律(改正省エネ法)において,物流事業者に業務を委託する荷主としての省エネ判断基準を定め,二階俊博経産相·北側一雄国交相名で告示,同日付けの経産省告示では同じく荷主のCO{sub}2算定方法を定めた。 本法では輸送量の大きい特定荷主に対し,エネルギー使用量の報告書と省エネ計画書の提出が義務付けられた(初回提出期限は07年9月)ことで,当該荷主はもちろh受託側の物流事業者にもCO{sub}2排出量の算定が必要になっている。 環境負荷低減への対応は今や物流現場管理の最大の課題の1つであり,ここでは資料編として今回の両告示の要点と本文を紹介する。
机译:经济,贸易和工业部和土地,基础设施,运输和旅游部在3月29日,作为托运人委托给物流公司节能标准成立,二楼顺拓销售和北边Natori North Side Natori North Side,以及同一日期的工业部相似地由船舶CO {SUB} 2计算。 在这种方法中,需要提交能耗报告和节能计划所需的相关负载(初始提交截止日期为2007年9月),装载机是寄售方面,也需要计算CO {物流运营商的2个排放。 对对环境影响的降低的对应现在是物流网站管理的最大挑战之一,在这里,我们将这两种通知的主要观点和文本介绍为材料版本。

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