直噴ガソリンエンジンにおける噴射燃料の高圧化による排出PMの低減

摘要

昨今，熱効率向上に向け，混合気の形成自由度の高い直噴ガソリンエンジンを用いた燃焼研究が盛hに進められている．また，地球環境の負荷低減の観点から，直噴ガソリンエンジンに対し，排気ガス中の粒子状物質（Particulate Matter：PM）の規制導入が決まり，直噴ガソリンエンジンには熱効率向上と排気エミッション改善を両立する技術開発が求められている．このような状況の中，植木らはPM低減に向けた研究を進めており，これまでに直噴ガソリンエンジン燃焼室内のPM生成を明らかにするためPM 空間分布を可視化解析し，PM低減には壁面に付着する燃料液膜に加えて，空間中に浮遊する燃料液滴や局所的な過渡混合気の抑制が重要であることを示してきた．これらPM生成要因を低減する一策として燃料の高噴射圧化に着目し，本報では，まず高噴射圧化による噴霧特性として，噴霧の微粒化と噴霧への空気導入（エアエントレインメント）の増加について報告する．そして，実機エンジンで燃料の高噴射圧化によるPM低減について報告する．