可変動弁システム

摘要

従来から自動車用エンジンを開発する際，エンジン主要部品を大幅に変更せず，主にカムシャフトや吸排気バルブなどバルブ開閉機構の変更によりその用途に合わせてエンジン性能や「性格」を作り出してきた。フォーミュラレース，ラリーなどのようにその競技車両の目的に合ったエンジン特性を，カムプロフィール変更をはじめとする吸排気系のチューニングがされてきた。