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OFDMシステムにおけるEMアルゴリズムを用いた時変マルチパス伝送路推定に関する検討~パスモデルと推定精度~

机译:OFDM系统通过模型中的EM算法时变多径传输线估计的研究及估计精度〜

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摘要

OFDMシステムにおいて.高速移動を行う移動局との通信では,パス毎にドップラ周波数が独立に変動し.その影響を込みにした伝送路特性の推定を行う従来の方式では,推定に許される時間が制限され  結果として雑音に起因する既達を十分に平滑することができないために.推定結果を用いた同期復調の受信性能に限界があった.本研究では,DFT処理及びEMアルゴリズムを用いた伝送路推定法を提案する.パイロットシンボルによって得られた伝送路特性のIDFT出力を伝送路の応答複素振幅とドップラ周波数による位相回転による時間変化項の積の形で表せるものとし,これら2パラメタの同時推定をEMアルゴリズムを用いて行う.提案する伝送路推定法によって,従来方式よりも優れた特性が得られることを計算機シミュレーションによって示している.
机译:在OFDM系统中。在与执行高速移动的移动台通信时,多普勒频率为每个路径独立波动。在估计其受影响的传输路径特性的传统方法中,因为估计的时间是有限的,因此由于结果不能充分平滑现有量。使用估计结果对同步解调的接收性能有限制。在本研究中,我们提出了一种使用DFT处理和EM算法的传输线估计方法。通过导频符号获得的传输路径特性的IDFT输出可以以通过多普勒频率引起的相位旋转的时间变化术语的变速通术的体积来表示通过传输路径的存储路径的形式表达,以及同时估计使用EM算法使用这2个参数。进行。计算机模拟表明,通过所提出的传输路径估计方法可以获得优于传统方法的特性。

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