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大型漁船事故防止-20トン以上漁船·事故防止のチェックポイント

机译:大型渔船事故预防 - 20吨或更多渔船和事故预防检查站

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摘要

船の外板は常時海中にある外面側からの腐食進行にばかり気をとられていると重大なことを見落すことがあります。 局部的な腐食の進行が速い部分は実はあまり気付きにくい内面側にあるからです。図-1は一般的な鋼製漁船の縦断面図ですが、A部の船底外板(船尾のプロペラ軸が貫通する隔壁より船首側3~5フレームの部分)は内面からの腐食が一番速く進行する部分です。 これはどの鋼製漁船にも共通した現象です。 次に鮮魚を氷と共に大量に積み込む船では、B部の船底外板(魚倉の後端隔壁から船首側2~3フレームの問に設けられたビルジ溜り)もA部と同様、内面から腐食の進行する例が多く見られます。
机译:容器的外板可能被严重忽略,即总面向外表面侧的腐蚀进展总是在海中。 局部腐蚀进度更快的部分是不难以注意到。 图。图1是一般钢渔船的纵向剖视图,但是从部分底部的底部的底部的内表面(从牺牲螺旋桨轴的分隔件的底部底部的内表面腐蚀是最快速地进展的部分是最重要的。 这是任何钢渔船的常见现象。 接下来,在用冰加载大量鲜鱼的船上,它也从内表面和B部分底部的底部腐蚀(在最后一部分中提供的舱底储存器从鱼侧的后端2到3帧的凹陷。有很多情况

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