新型デミオのダイナミクス

摘要

新型デミオはマツダのDNAの一つである「反応の優れたハンドリングと性能」を実現するため，特に正確で剛性感のあるハンドリング性能の開発に注力し，シャシーを一新した。 サスペンション形式としてはフロントにはマクファーソンストラット式，リアにはトーションビームアクスル式を踏襲しているが，フロントはサスクロスメンバを，ロアコントロールアームにはA型ロアアームを採用し，またリアのトーションビームのサイズを大型化するなどして，ジオメトリの最適化や剛性を向上させた。 ブレーキはマツダのプレーキDNAである反応の優れたブレーキを実現すべく，「ペダル操作に対して素早く，期待通りに反応するブレーキ」を狙いとして開発を行った。 このため，ブレーキサイズの大型化やマスタシリンダサイズ大径化などを実施し，剛性感，応答のリニアリティを向上させ，コントロール性の向上を実現した。