Работа посвящена оценке влияния формы кривой неустранимого исходного прогиба двухпролетного ротора с остаточным дисбалансом на величину амплитуд переходных колебаний на низших критических скоростях при выбеге. Модель соответствует системе "ротор высокого давления - совмещенный ротор средне-низкого давления" ("РВД - РСНД") турбоагрегата. Предполагается, что роторы соединены жесткой муфтой и установлены на анизотропных упругодемпферных опорах. Считается, что результирующий прогиб (погнутость) данной системы образуется в результате приобретения ротора высокого давления во время эксплуатации или в результате несоблюдения условий пуска первоначального прогиба, форма кривой которого для свободного от нагрузок ротора известна. Исследовано влияние взаимного расположения остаточных неуравновешенностей роторов и дисбалансов от результирующего прогиба валопровода системы на амплитуды ее преходных колебаний при выбеге турбоагрегата для двух видов кривой исходного прогиба ротора, имеющих наибольшее и наименьшее значения параметра формы. Величины стрелки исходного прогиба ротора и остаточных дисбалансов обоих роторов выбирали равными максимально допустимым нормам эксплуатации турбоагрегата. Расчеты амплитуд проведены для роторов турбины К-300-23.5 Ленинградского механического завода.
展开▼