Instandsetzung der Schienen fur die Schiebetore der Schleuse Brunsbuttel

摘要

Die Leistungsfahigkeit des Nord-Ostsee-Kanals, als meistbefahrene kunstliche Wasserstrasse der Welt, ist unmittelbar mit der Grossen Schleuse Brunsbuttel verbunden. Die Grosse Schleuse in Brunsbuttel, (Baujahr 1914) ist in der Elbmundung mit seinen extremen Umweltbedingungen einem fortlaufendem Verschleiss ausgesetzt. Ab dem Sommer 2011 kam es wiederholt zu massiven Schaden an den Schienen und den Torunterwagen der Schiebetore. Aufgrund des gleichzeitig sehr hohen Schifffahrtsaufkommens musste unter grossem offentlichen Druck der NOK weiter sicher betrieben werden. Parallel dazu musste schnellstmoglich eine Reparaturidee entwickelt und umgesetzt werden. Die Reparaturen der Schienen fur die Torunterwagen starteten ab dem Herbst 2012. Neben den technischen Herausforderungen aus Taucherarbeiten in 14 Meter Wassertiefe und "Null-Sicht", mussten die ausseren Faktoren wie Sturmfluten, Eiswinter, Schlickanfall, Havarie-Geschehen und vieles mehr bewaltigt werden. Innerhalb von drei Jahren konnten alle Schleusenhaupter an den kritischen Stellen instandgesetzt werden. Durch Verlegen von Schienenplatten, die mittels Felsanker im Schleusenhaupt verdubelt wurden, konnten die Schiebetore der Grossen Schleuse wieder in einen sicheren Betriebszustand versetzt werden.