Die MS Diamant sticht mit parallelhybridem Antriebssystem in See: Die modernste ihrer Art

摘要

Im Mai 2017 nahm die MS Diamant der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstattersees (SGV) ihren Betrieb auf. Das Fahrgastschiff kann pro Fahrt bis zu 1000 Fahrgaste transportieren. Das moderne Motorschiff uberzeugt neben seinem durchdachten Design, vor allem auch durch ein besonders innovatives parallelhybrides Antriebskonzept. Das Herzstuck des Antriebskonzepts bildet das Siship EcoProp-System, das einen materialschonenden und kraftstoffsparenden Betrieb erlaubt. Die knapp 63,5 m lange und 13,5 m breite MS Diamant verrichtet auf dem Vierwaldstattersee im Fahrplanverkehr ihren Dienst. Bis zu 1000 Fahr- oder 400 Bankettgaste finden auf dem Schiff der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstattersees (SGV) Platz. Die MS Diamant, entworfen und gebaut von der SGV Tochter Shiptec AG, bietet Design-Highlights wie ein absenkbares Oberdeck und den "Nautilus Raum" mit Unterwasserfenstern die einen Blick in die Welt unter der Wasseroberflache ermoglichen; ein bisschen wie Jule Vernes "20000 Meilen unter dem Meer". Neben dem Design ist auch das Technikkonzept der Diamant besonders modern. Dazu gehort der parallelhybride Antrieb von Siemens: das sogenannte Siship EcoProp-System, eine okologisch und okonomisch durchdachte Losung.