L'empreinte carbone de la voiture electrique en France: Elements de comparaison avec le vehicule thermique

摘要

Avec 30% des emissions de gaz a effet de serre, le secteur des transports est le premier contributeur aux emissions francaises et la voiture represente plus de la moitie de ces emissions. Les objectifs des pouvoirs publics en termes de reduction des emissions sont tres ambitieux pour ce secteur. Au-dela de la moderation des usages et du report modal, la conversion de la voiture vers une energie moins carbonee sera donc cruciale pour pouvoir respecter la feuille de route climatique. Est-ce que pour autant la voiture electrique a une moindre empreinte carbone que la voiture thermique si l'on tient compte des emissions du berceau a la tombe? Dans cet article on montre que la voiture electrique permet bien des redutions significatives de l'empreinte carbone en France: de l'ordre de 40 a 60% d'emissions de moins qu'une voiture thermique. Cette conclusion reste valable dans les pays ou le mix electrique est peu carbone, c'est-a-dire avec un facteur d'emissions de moins de 200 g CO_2e/kWh pour qu'il y ait un ecart significatif entre voiture electrique et voiture thermique. Des gains similaires sont possibles sur d'autres categories de vehicules, l'electrification etant tres benefique en termes d'empreinte carbone pour les transports en France, car elle permet de tirer parti d'un vecteur electrique tres peu carbone.