Wplyw temperatury i predkosci odksztalcania na naprezenie uplastyczniajace blach ze stopu magnezu AZ31

摘要

Praca dotyczy badan wlasciwosci mechanicznych jednego ze stopow magnezu, ktory ze wzgledu na jego maly ciezar wlasciwy jest coraz czesciej wykorzystywany w przemysle motoryzacyjnym, w celu obnizenia masy elementow konstrukcyjnych pojazdow. Omawiany w pracy material to stop magnezu z aluminium, cynkiem i manganem o nazwie handlowej AZ31B. Chociaz stop ten jest bardzo atrakcyjny ze wzgledu na jego mala gestosc (mozliwosc wykorzystania w konstrukcjach lekkich), to ksztaltowanie z niego elementow nadwozi samochodowych jest znacznie utrudnione przez jego niska odksztalcalnosc w temperaturze otoczenia. W celu wytwarzania bardziej skomplikowanych wyrobow ze stopu magnezu AZ31B wymagane jest jego podgrzanie. Chcac zastapic dany element stalowy elementem z tego stopu, nalezy rowniez pamietac, ze stop AZ31B charakteryzuje sie nizszym modulem sprezystosci podluznej niz stal (mniejsza sztywnosc). Praca przedstawia wyniki badan wplywu temperatury oraz predkosci odksztalcania na przebieg naprezen uplastyczniajacych dla blach z tego stopu. W pracy opisano stanowisko badawcze i metodologie przeprowadzania prob jednoosiowego rozciagania. Badania przeprowadzono przy 2 predkosciach odksztalcania, w 5 temperaturach 21, 100, 200, 300 oraz 350°C. Wyznaczono parametry wytrzymalosciowe takie, jak: umowna granica plastycznosci, modul Younga, naprezenie maksymalne i wydluzenie w momencie zerwania. Wykazano, ze wraz ze wzrostem temperatury poziom naprezen uplastyczniajacych maleje, a wydluzenie calkowite przed zerwaniem wyraznie rosnie; poprawiaja sie tym samym wlasciwosci plastyczne badanego stopu magnezu.