Apports combines de l'experimentation et de la modelisation a la comprehension des proprietes mecaniques des betons

摘要

Les travaux presentes dans cet article s'interessent a la modelisation theorique des proprietes mecaniques des betons a travers leur caracterisation experimentale. Il s'agit de verifier la pertinence des modeles les plus recents de prediction des resistances a la compression et a la traction des betons a travers des melanges hydrauliques realises avec des granulats calcaires locaux en valorisant les sables fillerises dans leur composition. Pour cela, une variete de melanges hydrauliques optimises (beton de sable, micro-beton et beton), recemment realises en 2016 a l'Ecole nationale d'ingenieurs de Tunis, avec des granulats de meme provenance a ete testee experimentalement a differentes echeances selon les proprietes recherchees. Les resultats des essais realises se trouvent dans la plage de performances des betons ordinaires. Pour la resistance a la compression, les modeles testes de De Larrard, Tango etACI318 sont averes tous pertinents, a des degres differents, dans la plage de performance etudiee, bien que les deux derniers ne prennent pas en compte d'une maniere significative l'effet du granulat dans la prediction de la resistance a la compression. Quant a la resistance a la traction, les modeles BAEL et Eurocode sous-estiment la plupart des performances mesurees, en l'occurrence pour les modeles d'ACI et d'Oluokun, ils les surestiment. Ainsi, l'ecart moyen entre prevision et experimental reste assez grand pour l'ensemble de ces modeles. En effet, le fait de ne pas prendre en compte la topologie et la nature du granulat a errone les predictions de ces modeles. Pour les modeles de De Larrard et de Achour et al, ils estiment bien les resultats experimentaux. L'erreur reste toujours faible, ce qui traduit le bien-fonde de ces deux modeles en introduisant, surtout pour le modele de Achour, de facon explicite la cohesion dans la zone de transition pate-granulat et la resistance limite du granulat en traction.