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【24h】

ベルトCVT用プーリ支持軸受

机译:皮带CVT滑轮支撑轴承

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摘要

自動車におけるトランスミッションは,運転状況に応じて最適な駆動力をタイヤに伝える重要な役割を担っている.トランスミッションには,大きく分けて,手動変速機(以下,MT: Manual Transmission)と自動変速機(以下,AT: Automatic Transmission)のふたつがある.MTでは,ギヤを入れ替える際にドライバーがクラッチペダルを踏みながらシフトレバーを操作してギヤを選択する必要がある.この変速における一連の操作を不要としたものがATである.ATは,さらに変速機構によってステップATと無段変速機(以下,CVT: Continuously Variable Transmission)に分けることができる.近年,FF (Front Engine Front Drive)車を中心にCVTの採用が拡大している.そのCVTは,VDT (Van Doorne's Transmissie)型の金属ベルトを採用しているベルトCVTである.本報では,金属ベルトCVT(以下,ベルトCVT)のプーリ支持軸受の特徴及びNSKの長寿命化技術について解説する.
机译:汽车中的传输在根据操作条件发出最佳驱动功率来发射最佳驱动功率。传输在很大程度上分为手动传输(下文中称为MT:手动传输)和自动变速器(AT)自动变速器)。在MT中,在更换齿轮时,驾驶员需要在踩踏离合器踏板时操作换档杆,以选择齿轮。不需要在此转变时进行一系列操作的那个。可以通过修改机制进一步分为步进和连续可变的可变变速器。近年来,CVT采用围绕FF(前发动机前置驱动)汽车扩展。 CVT是采用Van Doorne的变速箱(VDT)型金属带的带CVT。本报告描述了金属带CVT(下文中,带CVT)和NSK的长寿命的滑轮支撑轴承的特性。

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