Tribologische Fluidmodelle fur Nebenaggregate in Elektro- und Hybridfahrzeugen

摘要

In den Nebenaggregaten von Elektro- und Hybridfahrzeugen kommen zum Teil hochbelastete Tribokontakte vor, deren Reibungsverluste man reduzieren mochte, um den Wirkungsgrad zu erhohen. Zur rechnerunterstutzten Optimierung der einzelnen Komponenten werden im Allgemeinen Berechnungsprogramme eingesetzt, in denen das Maschinenelement Schmierstoff durch ein Fluidmodell reprasentiert werden muss. Unter den Bedingungen in hochbelasteten EHD-Kontakten zeigt der Schmierstoff meist kein Newtonsches Verhalten mehr und kann bei bestimmten Betriebsbedingungen (druck- und temperaturabhangig) auch in einen festkorper- oder glasartigen Zustand ubergehen. Um den Schmierstoff unter diesen Extrembedingungen dennoch als Maschinenelement in Berechnungsprogramme implementieren zu konnen, werden spezielle Fluidmodelle benotigt, die sein Fliessverhalten adaquat wiedergeben. Solche Fluidmodelle wurden in einer Kooperation des ITR, des IMKT und des IMK im Rahmen eines FVV-Forschungsvorhabens entwickelt und validiert.