Du startest mit dem Schlussel in der Tasche die Maschine, und das TFT-Display ruft dir zu: "Ready to Race"! Farbenprachtig und mit klarer Ansage, was dich erwartet. Jeder hatte sich so seine Gedanken gemacht, als sie das erste Mal auf dem Hof stand. So gab's ernsthafte Bedenken, dass sich der barenstarke Monster-V2 beim taglichen Stopp and Go durch die Stadt dermassen ruppig anstellen wird. Hat er gar nicht. Die unteren Drehzahlen, in denen der Motor typisch zweizylindrig schuttelt, nimmt man kaum wahr und uber 3000/min ist alles an Vorschub abrufbar, was gerade gebraucht wird. Die angebauten Magura-Hebel sind prazise und leicht zu bedienen und erledigen virtuos das Bremsen und Kuppeln. Geht's zugig dahin, ubernimmt gerne der Schaltautomat (390 Euro) die Arbeit.
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