三菱らしさをアピールする大変身 - SUVとモーターの相性は抜群だった - 三菱アウトランダーPHEV

摘要

PHEVシステムの実に90%ほどが改良されたことによって、「三菱の電動化」のステージは確かに1段ステップアップした。それ以上に新型アウトランダーPHEVに乗って強く感じるのは、SUVの理想に三菱のDNAが息づいていることの喜びだった。デビューから5年目の大幅改良。残念ながら「カッコよさ」に関する進化は、少々スパイス不足かもしれない。けれどそもそも、アウトランダーPHEVは適度にシャープでボリユーミーな、バランスのよいエレガントなデザインが魅力的。いわゆるプレミアムSUVとしての存在感は、同クラスの中でも際だっている。もっとも実は今回の改良で1点、腑に落ちないことがあった。搭載されるエンジンの排気量が、2Lから2.4Lに引き上げられたことだ。もはや当たり前すぎて死語と化しっつある「ダウンサイジング」のトレンドには逆行している。「単純にモアパワーが欲しかった？」と勘ぐりたくもなる。