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トヨタセンチュリー - ため息の出るスタイル、乗り心地も秀逸

机译:丰田Senturley-叹体风格风格,骑马主要

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摘要

1967年のデビュー以来50年にわたり日本を代表するショーファーカーとして認められてきたセンチュリーが21年ぶりにフルモデルチェンジして3世代目となった。継承と進化を開発テーマとした新型は、ハイブリッド化による高い環境性能も備えている。2017年開催の東京モーターショーで初めてお披露目された、実に21年ぶりのフルモデルチェンジとなる新型センチュリーの注目度の高さを憶えている方は多いだろう。思うにあれは決して物珍しさみたいな視点ではなかったはず。堂々とした外観に、理屈抜きに引き込まれるような魅力、強い説得力があったからに違いない。路上で眺めるセンチュリーも、やはり存在感は際立っていた。ボディの深い艶、眩い輝きだけでも、まずはため息。先代よりCピラーが立てられて、リアシート重視というあり方が見た目にも強調される一方で、フードとトランクの長さ、前後フェンダーに対するキャビンのベルト部分の比率といった文法が継承されたことで、フォルムは紛れもなくセンチュリーと呼べるものに仕上がっている。
机译:自1967年以来,自2010年以来50年以来,世纪被认为是代表日本的展示Furker,这是21年第一次进行全面的模型变化,并成为三代人。具有遗传和演化的发展主题的新模型也具有杂交的高环境性能。在2017年2017年东京电机展在摩托车展上的第一次记住,以及新世纪的高型号变化将是更多的人,这将是21年的第一次全面改变。我以为我不是一个肯定是一个规则的视角。它必须是因为有吸引力被吸引到实际外观和强大的说服力。在道路上看到的世纪仍在存在。即使是深色光泽,叹了叹息,叹息叹息。罩和躯干长度的形式,机舱到前部和后挡泥板的带部分的比率以及机舱到前部和后挡泥板的皮带部分的比率将继承了它可以使用它的东西被称为一个世纪。

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