up！GTIとルノートゥインゴGT／MTで駆る3シリンダーズの魅力 - 至高のスモールMTスポーツ

摘要

2017年に限定200台で発売されて即完売、カタログモデルになったトゥインゴGT。そして7月3日に限定600台で登場するup！GTIもすでに完売しているようだ。小排気量のターボエンジンをMTで駆る爽快感は、誰をも虜にする。待ちかねていた読者も少なくないだろう。待望のup！GTIがついに日本上陸を果たした。ヨーロッパのAセグメントコンパクトカーのお手本というべきup！だが、ふたつほど弱点があった。ひとつはシングルクラッチ式ギアボックスの動作がもどかしく、スムーズさに欠ける点。これにより「これだったらマニュアルトランスミッションのほうがずっといいのに」という声も聞かれたが、これまで日本にMTモデルは導入されなかった。ちなみにフォルクスワーゲン自慢のDSG（DCT）は「up！に搭載すると重量バランスが崩れる」という理由から本国でも設定されていない。