渡辺敏史の“Theジドーシャ論”第141回「アニバーサリーは即完売。ロードスター30歳、衰えない人気の理由」

摘要

今日びクルマ好きの熱い視線を集めるクルマといえばアルピーヌA110。車体は押出材を多用したアルミモノコック構造でベースグレードは1110kgです。先ごろ遂にオリジナルのストラダーレを発表したダラーラ製カーボンモノコックを擁するアルファロメオ4Cは1100kg。それらの祖ともいえるロータスエリーゼは、もっともシンプルな18年型で880kgです。と、これ、すべて車重の話です。日式計測車検証表記の。ちなみに96年に登場したエリーゼのフェイズ1は公称690kg、調べてみると車検証表記で750kgとのことです。この間に起こったことといえば環境性能や衝突安全性要件の厳格化、それに伴いエアバッグやESPの標準搭載、イニシャルの動力性能向上に伴うシャシ剛性や制動システムの改変、タイヤ＆ホイールの強化による限界性能の向上、それらに沿ってのディメンジョンの拡大……など、重量増の堂々巡りです。