Bosch vise une mobilite urbaine sans stress

摘要

Devancant les projets - formules depuis - par des villes et des pays pour bannir a terme les moteurs thermiques, l'equipementier allemand mise sur l'electrification, la connectivite et l'automatisation pour que l'automobile puisse rester au coeur des villes. C'est un petit evenement: le colloque de presse qu'organise traditionnellement le groupe, tous les deux ans en amont du salon de Francfort, a change de nom cette annee. Il est devenu le Bosch Mobility Experience. Et meme si des questions ont ete posees sur l'avenir du marche du Diesel, et que cet evenement a permis de tester une bonne vingtaine de prototypes (il y avait meme un camion cette annee et des scooters), la tonalite a ete inhabituelle. Rolf Bulander, le patron de la division des systemes de mobilite, a indique que Bosch pensait a long terme, en evoquant l'horizon 2050 (date a laquelle 6 milliards d'humains vivront dans de grandes villes) et que le groupe pensait au-dela de la voiture. Il faut dire que la circulation urbaine est censee tripler d'ici la et que la voiture particuliere ne sera pas le seul mode. L'equipementier anticipe donc sur de nouveaux marches, comme la location de scooters en libre-service avec sa filiale COUP. Il faut dire qu'il dispose de nombreuses competences, et qu'il s'investit aussi beaucoup dans la Smart City. Il est deja implique dans 14 projets de cette nature, dont la moitie conceme la mobilite urbaine, comme a San Francisco oui Tianjin en Chine. Grace au cloud, qu'il maitrise egalement, Bosch pense que le citadin de demain passera de la voiture au train, en reservant a l'avance sa place de parking et qu'il pourra ensuite louer un velo en libre-service et gerer le passage entre tous ces modes avec son smartphone.