遅れてやってきた Dai本命 三菱エクリプスクロスディーゼル公道&オフロード試乗

摘要

昨年登場したエクリプスクロスにDI-D（ダイレクト·インジェクション·ディーゼル）搭載モデルが追加された。採用されたのはデリカD：5に搭載され評価の高い2.21直4コモンレール式ディーゼルの4N14型だ。エンジン内のフリクションを最大で22%低減し、新型マルチホールインジェクターやEGR領域拡大、尿素SCRの採用などで厳しい排出ガス規制をクリアしつつ、WLTCモード燃費で14.2km/lを達成している。最大出力は従来の1.5l直4ガソリンターボ（150ps）に対しやや低い145psとなったが、最大トルクは380N·mと、1.5lターボの240N·mの約1.6倍。しかも2000rpmという低回転域から発生するため、ドライバビリティの大幅な向上が期待される。今回は山梨県にある「富士ヶ嶺オフロード」という本格的な極悪路コースと、周辺のオンロードにて試乗する機会を得たのでリポートしよう。